EL DATO LOGISTICO

Visibility enables you to view inventory from P.O. to P.O.D. Visibility is a powerful tool that you can use to help customers manage and control inventory flows and at the same time keep vendors in the loop. For this to be performed accurately, inventory flows have to be tracked, and performed transactions should be visible on a common birds-eye view of the supply chain in the cloud. An accurate supply chain visibility system that meets the above requirements provides several important benefits: (1) First and foremost is the ability to react to unexpected problems in the chain that may affect the supply of inventory. An important order may be detained in customs longer than planned for an unexpected reason. Being able to accurately determine what and where your inventory is can help resolve such problems and minimize expenses. (2) Minimizing lost sales at the clients' end of the chain may be improved as well. Monitoring processes visually reduces the chance of mistakes, contributin

La iniciativa establece tres módulos. El primero incluye la metodología y el portafolio de proyectos, el segundo el financiamiento y el tercero tiene que ver con la regulación y la institucionalidad.  El desarrollo multimodal será la clave.  Foto: Archivo particular En el 2035, Colombia deberá contar con un sistema de transporte multimodal, que integre la infraestructura vial, férrea, portuaria, fluvial y aeroportuaria. Así lo establece el Plan Maestro de Transporte de Colombia, proyectado a 20 años, y que responde a lo dispuesto en el Plan Nacional de Desarrollo (PND) 2014 – 2018 “Todos por un nuevo país”. El documento que será presentado mañana por el vicepresidente de la República, Germán Vargas Lleras, en Cartagena, durante el Congreso Nacional de Infraestructura, establece tres módulos para su ejecución. El primero es el de metodología y portafolio de proyectos, el segundo es el de financiamiento y el tercero tiene que ver con la regulación y la institucionalidad. El primer módulo

A VR supply chain allows manufacturers to design and architect in 3-D, evaluate designs and make critical decisions about new products and customer buying decisions. Thinkstock  Virtual reality technology has been around for decades in a variety of research applications. Virtual reality (VR) originally became commercially popularized through video games and movie media, but has since evolved for use in major urban development projects, to the point where it is being applied to manufacturing, retail, distribution, installation and healthcare supply chain operations. What is a Virtual Reality Supply Chain? A virtual reality supply chain allows organizations to design and architect in 3-D, evaluate designs and make critical decisions about new products and customer buying decisions. The value proposition of VR supply chains include: Increased “on the spot” sales configurations and upselling opportunities; A 3-D visual and high resolution 360 o  3-D rendering enable the customer a “walk-th

Una logística global pero más regionalizada, establecida alrededor de la gestión de riesgo y cada vez más sostenible son algunas de las tendencias que experimentará el sector.  La cadena de suministro del futuro será mucho más sostenible. Informe ‘Engineering & manufacturing 2025+: Building the world’ elaborado por DHL, que se puede descargar  en este enlace   (disponible en formato pdf, en inglés, de 36  páginas, 5,4 Mb). Los cambios que se están produciendo actualmente en el entorno empresarial de la ingeniería y la producción, conocido como el sector E&M por sus siglas en inglés,  tendrán su consecuencia en la cadena de suministro del sector en la próxima década.  Aunque seguirán siendo muy importantes los resultados que marcan el quehacer de cualquier cadena logística, como son el  coste total, la eficiencia, la calidad y el rendimiento en las entregas , este sector  deberá tener en cuenta los requisitos adicionales que presenta su actividad  si quiere mantener su competiti

En la foto de la competitividad logística mundial, Colombia no sale bien librado. Pese a que el país avanza en ambiciosos proyectos de infraestructura vial, Colombia enfrenta grandes retos en transporte y logística, si quiere alcanzar el objetivo de ser la tercera economía más competitiva de la región.  Informe de Competitividad Y es que según el diagnóstico del Consejo Privado de Competitividad  VER INFORME DESEMPEÑO LOGÍSTICO , el buen desempeño logístico es un factor fundamental para la competitividad de un país.  De acuerdo con estándares internacionales, a Colombia no le va bien en este tema.  Según el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, en 2014 el país ocupó el puesto 97 entre 160 economías y el 16 entre 20 países de América Latina.  Este resultado del país en materia logística es similar frente a otras mediciones internacionales.  Por ejemplo, en el último informe del Institute for Management Development (IMD), Colombia ocupó el lugar 57 entre 61 países y fue quinto

Las  cifras en todos los sectores  económicos demuestran que  el mundo  se ha gl obalizado en los últimos años, y  en este momento  comercializ ar un producto o servicio supone un reto  planetario para el diseño , planificación  y gestión de su cadena de suministro . Asimismo la tecnología permite una conect ividad continua entre todos los  participantes y nodos, y unas comunicaciones prácticamente instantáneas de sus movimientos. Con este panorama actual de mundo globalizado e interconectado, los gestores y practicantes de la cadena de suministro  tenemos muchas más posibilidades de interacción con proveedores y clientes, y una perspectiva futura absolutamente abierta por la evolución exponencial de la tecnología que nos rodea. Las claves que  marcaran la gestión futura de la cadena de suministro son las mejoras continuas en los procesos interrelacionados entre compañías, el desarrollo del talento y la evolución de las tecnologías de soporte (tanto hardware -equipos, herramientas, veh

Cartagena_ En el cuadragésimo Congreso Internacional del Transporte de Carga y su Logística de Colfecar, se presentó la hoja de ruta para el sector y las inversiones, en materia de infraestructura, para mejorar la competitividad del país. En ese sentido, el director del Departamento Nacional de Planeación (DNP), Simón Gaviria Muñoz, anunció el lanzamiento del Plan Maestro Logístico (PML) para Colombia que se realizará en 2016. Este Plan, que se construirá con el apoyo de la Presidencia de la República en coordinación con las entidades y gremios vinculados, se pondrá en marcha luego de que el DNP diera a conocer los resultados de la Encuesta Nacional Logística la cual reveló el panorama general de ese sector.  “Con este Plan se busca definir los lineamientos estratégicos que encaminen los esfuerzos requeridos para dar respuesta a las principales necesidades identificadas para el sector logístico y con ello impactar la competitividad del país”, dijo Gaviria. Por su parte, la ministra de