EL DATO LOGISTICO

La Venta OMNICANAL  se basa en llegar a los clientes a través de los diversos canales –internet, tienda física, catálogo, etc.- ofreciéndole una experiencia consistente de la marca, está obligando al sector del transporte y a la logística a redoblar esfuerzos y mejorar continuamente sus procesos y servicios. Y es que para lograr esa experiencia consistente en el consumidor es fundamental que la logística también lo sea. Esto incluye entregas a particulares, a grandes almacenes, logística inversa, tecnologías de la información, etc. Lo que se resume en una idea: más exigencia . Qué exigencias implica el Omnicanal para la Logística   Exigencia en las entregas Si en nuestro supermercado físico publicitamos un cómodo servicio de preparación de pedidos para recoger en tienda, también necesitamos poder entregar ese pedido a domicilio. Y si el cliente puede decidir a qué hora pasarse por la tienda, habrá que facilitarle poder elegir una ventana horaria en la que recibir l

La tecnología crece de manera agigantada y brinda importantes aportes al sistema logístico, actualizando procedimientos y poniendo a disposición de la industria novedosas soluciones. El área de DHL Supply Chain, de Deutsche Post DHL Group, anunció que finalizaron las pruebas pilotos en todo el mundo con tecnología de realidad aumentada, y ya plantean los últimos retoques a su solución logística llamada “Vision Picking” (Recolección por guiado óptico) la cual se empezaría a utilizar en todos los almacenes del planeta, convirtiéndose en un nuevo estandar en la industria. Los lentes inteligentes utilizados incorporan pantallas visuales que muestran las instrucciones de recolección de los pedidos, además de información sobre dónde están ubicados los artículos y en cuál caja se deben colocar, y de esta forma, se libera a los encargados de esta labor de revisar instrucciones impresas. Según la prueba internacional que se realizó en diversos tipos de almacenes, la product

Es la última barrera que le falta a la compañía: un servicio de logística que permita a Amazon controlar también la última milla, algo que ya está probando. Amazon ya está probando  su servicio de entrega , según ha podido saber  Bloomberg . Este nuevo servicio, que viene a reducir la dependencia de terceros en materia logística, uno de los puntos más débiles del eslabón, al ser la parte que Amazon no controla del todo y la que más crítica recibe de los usuarios, muchas veces como exponente a  problemas implícitos a servicios que no son de su dependencia , pero que salpican directamente la experiencia de compra. La idea, además, es agilizar las entregas a la vez que alivia la cantidad de stock de sus almacenes, ya que al controlar el 100% de la cadena, Amazon puede optimizar el estocaje del material que tienen disponible y enviar directamente desde sus centros operativos en tiempo real. De momento, según parece la compañía está probando este nuevo servicio en Estados Unidos, afe

                Una investigación realizada en Cranfield reveló un conjunto de capacidades que distan mucho de ser futuristas en las cadenas de distribución de hoy. El resultado: el manejo de las cadenas de distribución aún es emergente. Este artículo se centra en las capacidades que las mismas necesitarán desarrollar en el futuro para salir adelante. Tal vez es más fácil pronosticar como serán las cadenas de distribución del futuro que especificar cómo las vamos a hacer realidad. En un “escenario habilitado” totalmente, se prevén a las cadenas de abastecimiento del futuro con una estrecha coordinación entre el proceso comercial (de manera que las redes de socios operen como una organización virtual) El escenario ‘federado’ prevé redes más pragmáticas y más flexiblemente conectadas. Sin embargo, cada vez está más claro que las cadenas de distribución del futuro tendrán que lidiar con el ambiente cada vez más turbulento e incierto. Las ‘mega tendencias’ como el cambio clim