EL DATO LOGISTICO

Recientemente se han publicado dos estudios que versan sobre las tendencias en la Cadena de Suministro para el futuro (2016-2020). En uno de ellos participan Cap Gemini y un grupo de las principales compañías globales (empresas de producción de bienes de consumo, retailers y DHL representando a los operadores logísticos) y se centra en la transformación de la cadena de valor para 2016. El segundo estudio fue encargado por Deustche Post DHL y es un estudio siguiendo el método Delphi (encuestas a 900 clientes y estudio de 81 tesis doctorales), el cual hace una mirada al futuro (2020) identificando las nuevas necesidades y posibilidades, y el nuevo modelo de industria, basados en la tipología de consumidores que tendremos en 10 años y sus nuevos comportamientos. El presente artículo analiza el impacto que esas tendencias tendrán en la cadena de suministro. ¿Cómo será la nueva cadena de valor? La nueva cadena de valor buscará la reducción significativa del Lead Time en toda la cadena, a la...

Con motivo de la revisión de la norma ISO 9001 para adaptarla a los nuevos tiempos y a los requisitos demandados en el entorno empresarial, se publicó un borrador de la  norma ISO/DIS 9001 en español . La propuesta de cambio metodológico que propone la ISO 9001:2015 requiere, entre otros conceptos, un mayor énfasis en el desarrollo e implantación del  Sistema de Gestión de la Calidad (SGC) , pasando de un enfoque prácticamente interno a uno donde los factores externos tienen una gran influencia en la orientación y prioridades del SGC para alcanzar la máxima eficacia en el logro de los objetivos clave. Graficamos a lo que se refiere la norma –según nuestro entender- cuando habla de factores externos; es decir, todos los  stakeholders o partes interesadas en una organización: Éste es uno de los nuevos requisitos que se plantean en dos borradores (CD/DIS) de la norma, que se encuentra en el punto 4, “Contexto de la organización”. Y nos parece acertado que así sea, ya que la ...

El TPM (Total Productive Maintenance) define "The Six Big Losses". Seis grandes tipos de causas que afectan negativamente a la productividad industrial de una empresa. De hecho, esta categorización se utiliza para identificar los motivos que hacen disminuir los 3 componentes del OEE. En el siguiente cuadro se relacionan los componentes del OEE con "The Six Big Losses". El TPM propone formas para disminuir cada una de las seis grandes causas. En esta entrada analizamos la forma de reducir las Averías.  La eliminación de las Paradas no planificadas es un factor esencial a la hora de incrementar el OEE. El motivo de esta carácter esencia es obvio. Si la línea está parada, no podemos analizar otros motivos que afecten negativamente a la eficiencia del equipo. Es importante tener accesible en tiempo real la siguiente información: Número de paradas. Tiempo de inicio y finalización de cada parada. Duración exácta de cada parada. Duración acumulada de todas las paradas. Ide...

Hoy en día, con el desarrollo de internet y su más que cada vez presencia en nuestra vida cotidiana, ha acelerado la implantación de nuevas Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC’s) en las organizaciones empresariales y en la actividad logística en particular. Esto quiere decir que  detrás de cada modelo operativo de gestión y organización de la Cadena de Suministro en nuestras empresas hay uno o varios componentes TIC’s que soportan todo el proces o . Independientemente que sea como empresa 3PL, de transporte local o internacional, consultoría logística o empresas fabricantes, todos necesitamos herramientas que mejoren la visibilidad en la  Cadena de Suministro  u optimicen procesos para incrementar la productividad en cada fase de la misma. Existe una gran nube de aplicaciones informáticas situadas en distintos niveles del entorno logístico dentro de la empresa. Aquí presentamos 8 herramientas informáticas que son imprescindibles conocer (y si es posible domi...

En un mundo globalizado como el actual l os puertos siguen siendo la principal forma de movimiento de mercancías.    Para esta medición se preparó el Indicador de calidad portuaria, consolidado a partir de 3 dimensiones propiamente de la actividad portuaria y 2 dimensiones de contexto, las que se ponderaron con distintos pesos de acuerdo a su importancia para los puertos.   De esta manera la primera dimensión “Actividad portuaria” (40%), buscó medir el movimiento de carga en TEU’s (Twenty foot Equivalent Unit), unidad de medida de capacidad de transporte expresada en contenedores, mundialmente utilizada para medir transferencia de carga de los puertos. Con él se buscó establecer los mayores movimientos de carga realizados por los puertos desde el año 2010 a 2013, su variación o estancamiento.     Ránking   1.- Puerto: Balboa / País: Panamá  / Índice de Calidad Portuaria: 87.040834957144 2.- Puerto: Cristóbal Colón / País: Panamá  / Índice de Calid...

Últimamente han salido distintos reportajes sobre la importancia de que los gerentes o líderes en general sean cercanos, humanos, empáticos, etc., sin embargo, ¿basta con sólo mencionarlo en el papel? La experiencia empírica demuestra que no. Sólo basta con recordar las distintas certificaciones existentes o reglamentos de cada empresa, si las personas que componen los equipos no se sienten involucrados claramente el  merchandising  comunicacional fallará. Vamos por partes, a veces cuando la medición de  engagement  (o compromiso) en las empresas está pasando por un mal momento, se toma la decisión de enviar a los ejecutivos o jefes a escalar montañas, retiros espirituales o tertulias empresariales, con el fin de entender cómo mejorar los números de estos indicadores; reuniones a veces entretenidas, otras medias fomes, en fin tienen como objetivo específico que los líderes de las empresas lleguen con un “aire nuevo” que les permitan acercarse a sus equipos. Si bien e...